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分析蝸輪減速機箱體是如何加工的

責任編制:管理員 時間:2019-10-11 10:38:29 點擊:

  分析減速機箱體是如何加工的

  減速機箱體以及箱蓋通常用灰鑄鐵鑄造而成,客戶如果需要球墨鑄鐵或者鑄鋼箱體也可以定做。

  單件生產時也可用鋼板焊接而成,也有箱體仍用鑄件,而箱蓋則用焊接件。

  一般的箱體設計為鑄鐵形式,包含的元素分為底座和上蓋。我們以復雜的上蓋為例,里面細分包括了主體、軸承座、螺絲固定孔等,一般以三個視圖加局部視圖的形式進行表現。 那么鑄造與焊接有什么區別呢?鑄造的減速機箱體鋼性好,容易形成美觀的外形,適合成批生產,特別是用灰鑄鐵制造的減速機箱還容易切割, 但鑄造出的減速機箱體比較重。

  焊接的減速機箱重量輕,節省材料、生產周期較短。但是要求較高的焊接技術,僅適于單件生產。減速器箱體可做成直壁以及曲壁等型式。前者結構簡單,但重量較大,而后者結構較為復雜,但重量較輕。

  減速機在設計減速機箱體與蓋子時,要求要滿足強度、鋼度的前提下,也要考慮其結構緊湊、鑄造方便、重量輕以及使用等方面的要求。減速機箱體與箱蓋是減速機結構中受力最為復雜的部件。通過在箱體上設置向箱體內部延伸的

  加寬軸承座,縮短了設置于加寬軸承座上的軸的軸承跨距,從而有效的提高了軸在運行過程中的強度和穩定性。